Breda Centraal: 2,3 miljoen bakstenen en 159 jaar historie
AlgemeenBREDA - De sluiting van de centrumzijde van het station betekent het einde van een tijdperk. Het stationsgebouw dat nu gebouwd wordt wordt het vierde stationsgebouw. In 1855, toen de spoorlijn Roosendaal - Breda werd geopend, werd het eerste stationsgebouw neergezet. In 1863 werd dit al vervangen.
>> Lees hier meer over wat er op het nieuwe station komt
>> Kijk voor een 'sneak peek' alvast naar de fotoserie van de noordkant die BredaVandaag eerder publiceerde.
Het vierde stationsgebouw zal naar verwachting langer mee gaan. NS, ProRail en gemeente Breda begonnen in mei 2012 met de bouw van het station, dat 130 miljoen euro moet kosten. Medio 2016 moet de bouw voltooid zijn.
De ombouw van het station is nodig om de capaciteit te vergroten. In 2011 had het station 31000 reizigers per werkdag, in 2020 moeten dat er 57000 zijn. Het gebouw fungeert als huisvester van 20.000 vierkante meter kantoorruimte, 150 appartementen, 9000 vierkante meter detailhandel en zeven sporen.
De busterminal heeft ruimte voor twintig bussen, in de fietsenstallingen passen 4200 tweewielers. Ook aan vierwielers is gedacht: het parkeerdeck op het dak van het station heeft ruimte voor 720 auto’s.
Voor het megaproject zijn 2,3 miljoen bakstenen nodig.
