Met nieuw vergunningensysteem pakt Breda de wildgroei aan deelscooters aan

BREDA - Breda gaat een vergunningensysteem invoeren voor de aanbieders van deelscooters. Tot op heden kon iedere aanbieder ervoor kiezen om deelscooters in Breda te plaatsen. Door met een vergunningensysteem te gaan werken, krijgt Breda veel meer grip op de deelmobiliteit in de stad.

Breda heeft momenteel geen vergunningsstelsel voor deelmobiliteit. En dat betekent dat ieder bedrijf dat deelscooters- of fietsen in Breda wil plaatsen, dit zonder problemen kan doen. Zeggenschap over de gebieden waar die scooters en fietsen staan, of over hoeveel het er zijn, heeft Breda niet. Maar daar komt verandering in. Met een nieuw vergunningensysteem krijgt de gemeente grip op de wildgroei deelscooters in het straatbeeld.

Om te voorkomen dat Breda wordt overrompeld door grote aantallen deelfietsen en deelscooters, en om de aanbieders tegelijkertijd een rendabele businesscase te bieden, is gekozen om slechts drie vergunningen af te geven. Eén voor een aanbieder van deelscooters, één voor een aanbieder van deelfietsen en één voor een aanbieder van deelscooters én deelfietsen. Dat betekent dat het aanbod van deelscooters in Breda sowieso zal veranderen, want momenteel zijn er drie merken deelscooters in Breda te vinden, namelijk Check, Go Sharing en Felyx. Het nieuwe vergunningensystem geldt voor alle LEV’s: Licht Elektrische Voertuigen. Naast deelscooters en deelfietsen vallen daar ook bakfietsen en elektrische stepjes onder. In het nieuwe vergunningensysteem komt ruimte voor nieuwe vormen van LEV-deelmobiliteit. Het kan dus wel zo zijn dat bijvoorbeeld een aanbieder van deel-bakfietsen zijn voertuigen kan plaatsen in Breda. 

Overlast
Om de hinder van deelvoertuigen op populaire plekken te voorkomen, kiest Breda ervoor om specifieke gebieden uit te sluiten van het toegestane vergunningengebied. “Deze gebieden worden vastgelegd in het aanwijsbesluit deelmobiliteit. In gebieden zoals de stationsomgeving en de omgeving van de binnenstad worden specifieke plekken ingericht waar deelvoertuigen op een nette manier geclusterd kunnen worden geparkeerd. Direct buiten deze plekken is het niet mogelijk om de rit met deelvoertuigen te beëindigen. In de rest Breda blijft vooralsnog sprake van een free-floating systeem, waardoor de flexibiliteit van het systeem intact blijft”, aldus wethouder Peter Bakker.

Deelauto’s
Deelauto’s kom je in het Bredase straatbeeld nog niet massaal tegen. Breda wil het aanbod van deelauto’s daarom graag vergroten. “Een deelauto verbetert de mobiliteitsmogelijkheden van de Bredanaar en is een relatief goedkoop alternatief. Bovendien zorgt een deelauto voor meer ruimte op straat, aangezien deze tussen de ongeveer 4 tot 10 auto’s vervangt”, aldus Bakker. Breda gaat de komst van deelauto’s naar de stad onder andere stimuleren door aan aantrekkelijker parkeervergunning te bieden voor deelauto’s, en door aanbieders van deelauto’s ruimte te bieden op straat.