Asfalt maakt plaats voor straatstenen op de Generaal Maczekstraat

BREDA - De Generaal Maczekstraat gaat op de schop. In 2025 moet de straat een nieuwe inrichting krijgen met onder andere een nieuwe bomenlaan en straatstenen in plaats van asfalt. Ook worden er drempels aangelegd om de snelheid te verlagen. 

De gemeente Breda wil de Generaal Maczekstraat herinrichten. Het gaat daarbij om het stuk straat tussen de kruising met de Koninginnestraat en de Paul Windhausenstraat (waar de Duitse tank staat) tot de stoplichten bij de Korte Ploegstraat. De aansluiting van het fietspad uit de Poolsweg tegenover het Benedictinessenhof en de eerste twee boomvakken in de Klimopstraat worden ook opnieuw ingericht. 

Veiliger en groener

Het riool en de weg zijn toe aan groot onderhoud. Daarom heeft de gemeente in samenwerking met bewoners een schetsontwerp opgesteld in 2022. De bewoners hebben toen aangegeven dat de straat vooral veiliger en groener moet worden. De straat is namelijk niet ingericht op de toegestane snelheid van 30 km/uur, waardoor vaak te hard wordt gereden. Daarnaast zijn de verkeerslichten op de kruising met de Zandberglaan toe aan vervanging en kan het kruispunt in zijn geheel beter ingericht worden om de hoeveelheid verkeer te regelen. Deze punten hebben geleid tot het besluit om de Generaal Maczekstraat volledig te vernieuwen. Er is inmiddels een voorlopig ontwerp gemaakt.

Nieuwe uitstraling

De Generaal Maczekstraat krijgt tot de kruising met de Korte Ploegstraat eenzelfde uitstraling als tussen de Wilhelminavijvers. De straat krijgt een roodbruine verharding met fietsstroken van 1,7 meter breed. Om de snelheid te verlagen worden (plateau)drempels aangelegd bij de kruising met het Wagemakerspark en het Benedictinessenhof. Deze drempels krijgen een middengeleider waardoor fietsers en voetgangers in twee keer kunnen oversteken. 

Het fietspad naar de Poolseweg, bij de kruising met het Benedictinessenhof, wordt enkele meters naar het zuiden geplaatst. Hierdoor ontstaat een logische en overzichtelijke kruising. Tot slot wordt de straatverlichting vervangen en zo gesitueerd in de straat dat het licht goed is verdeeld. 

Kruising Zandberglaan

De verkeerslichten bij de kruising met de Zandberglaan worden vervangen. Dit geeft de mogelijkheid om de kruising ook anders vorm te geven. Een zebrapad wordt aangelegd omdat veel voetgangers gebruik maken van deze oversteek. In de richting naar het centrum toe buigt hiervoor het fietspad geleidelijk af. Dit geeft de ruimte voor een middengeleider waardoor voetgangers in twee keer over kunnen steken. De verkeerslichten zelf worden vervangen door een kleinere soort, zoals die nu bij de Stationslaan staan.

Parkeren 

Aan beide kanten van de weg komen parkeervakken terug. De hoeveelheid parkeervakken neemt minimaal af. “We verwijderen vier parkeervakken bij Café Parkzicht om het zicht op de voetgangersoversteek te verbeteren. Door het invoeren van betaald parkeren is de parkeerdruk afgenomen en gaat deze afname geen probleem worden”, laat de gemeente weten.

De bushalte bij de ingang van het Benedictinessenhof wordt verplaatst naar de overkant, recht tegenover de andere bushalte. Hier is meer ruimte voor een bushokje, fietsparkeerplaatsen en bankjes. Daarnaast is door het verplaatsen van de bushalte meer ruimte voor een veilige oversteek richting de Poolseweg. 

Groen

Het groen in de straat wordt verbeterd door het toevoegen van circa 40 bomen, met beplanting in de boomvakken. Aan beide zijden van de straat worden zuilvormige bomen aangeplant. Deze bomen hebben door hun groeivorm genoeg ruimte om groot te worden. Zo ontstaat een nieuwe bomenlaan. Voor het planten van de bomen moeten onder andere de gas- en waterleiding verlegd worden. Dit gebeurt enkele weken van tevoren binnen dezelfde wegafsluiting. De bomen krijgen hierdoor voldoende (ondergrondse) ruimte om gezond te groeien. 

De bestaande bomen bij het Paviljoen op de kruising met de Korte Ploegstraat en bij het Benedictinessenhof blijven grotendeels behouden. In de Klimopstraat worden de eerste 2 bomen (gezien vanuit de Generaal Maczekstraat) gekapt. De gezondheid van deze bomen is niet voldoende en het nieuwe riool zorgt naar verwachting voor te veel beschadiging aan de wortels.  

Door de riolering enkele meters te verplaatsen is er ruimte om 2 nieuwe bomen goed te laten groeien.

Duurzaam omgaan met regenwater

De bewoners en gebruikers van panden langs de straat hebben een uitnodiging ontvangen om regenwater gescheiden aan te bieden. Tijdens de werkzaamheden kunnen regenleidingen aangesloten worden op de nieuwe regenleiding onder de weg. Hierdoor komt er minder (vervuild) water bij de rioolwaterzuivering en kunnen we het regenwater lokaal verwerken.

Vervolg 

Het voorlopig ontwerp is te zien op PlanBreda.nl. Reacties op de plannen worden verwerkt in het definitieve ontwerp. Vervolgens wordt een contract voorbereid om het werk door een aannemer te laten uitvoeren. Wanneer de werkzaamheden precies zullen starten, wordt later bekend.