Zorgen over toename vrachtverkeer op zuidelijke rondweg: ‘Absoluut onaanvaardbaar’
Door: Olaf Knook AlgemeenBREDA - Omwonenden van de zuidelijke rondweg maken zich grote zorgen over de sterke toename van het vrachtverkeer. Volgens hen dreigt de situatie verder te verslechteren zodra deze zomer de vrachtwagenheffing wordt ingevoerd.
Dat staat in een brief van de Vereniging Voormalige Zuidelijke Rondweg Breda (VVZR) aan de fracties van VVD, PRO en D66. Zij werken samen aan een nieuwe coalitie. De VVZR waarschuwt dat de groei van het zware verkeer op de rondweg zorgt voor meer geluid, uitstoot, trillingen en onveiligheid. Dat raakt niet alleen direct omwonenden, maar heeft gevolgen voor de hele stad. “En dat is absoluut onaanvaardbaar”, schrijft secretaris Edwin Klijsen in de brief.
Vrachtwagenheffing
De vereniging baseert zich op cijfers van verkeersadviesbureau Basec. Hieruit blijkt dat het vrachtverkeer op de zuidelijke rondweg de afgelopen jaren flink is toegenomen. “Over de laatste vijf jaar is sprake van een onaanvaardbare stijging van 81 procent”, aldus Klijsen namens de VVZR. Vergeleken met de periode 2011-2015 gaat het zelfs om een toename van ongeveer 250 procent. Gemiddeld rijden er inmiddels zo’n 450 vrachtwagens per werkdag door de tunnel. Op dagen met stremmingen op de A16 of A58 loopt dat aantal nog verder op. In zulke situaties kan de druk met 30 tot 50 procent toenemen.
En per 1 juli komt daar de vrachtwagenheffing nog bij. Vervoerders gaan dan per kilometer betalen op rijkswegen. Omwonenden vrezen dat dit leidt tot extra verkeer op de rondweg, omdat vrachtwagens mogelijk uitwijken naar gratis routes. “In eerdere beleidsdocumenten wordt rekening gehouden met een extra groei van 100 tot 200 vrachtwagens per dag. Dat betekent een verdere, absoluut onaanvaardbare stijging van 25 tot 50 procent”, aldus de VVZR. Volgens de vereniging dreigt de Zuidelijke Rondweg zonder aanvullende maatregelen steeds meer te fungeren als alternatieve corridor voor doorgaand vrachtverkeer.
Nachtelijk verbod
De bewoners roepen de fracties van VVD, PRO en D66 op om in het coalitieakkoord maatregelen op te nemen om het vrachtverkeer terug te dringen. Volgens de VVZR is daarvoor een samenhangend pakket van maatregelen nodig. “Denk aan gerichte handhaving, aanpassing van routes, uitbreiding van de milieuzones en een nachtelijk vrachtwagenverbod”, somt Klijsen een paar voorbeelden op. Ook pleiten zij voor een duidelijk onderscheid tussen bestemmingsverkeer voor Breda en vrachtverkeer zonder herkomst of bestemming in de stad.
Volgens de vereniging is er niet langer sprake van een lokaal probleem, maar van een vraagstuk dat de bereikbaarheid en leefbaarheid van heel Breda raakt. “Juist daarom is bestuurlijke prioriteit nodig, met concrete doelen, een maatregelenpakket en een helder tijdpad”, aldus de vereniging. De VVZR-secretaris nodigt de toekomstige coalitie uit voor een gesprek om de zorgen verder toe te lichten. “Omwonenden denken graag mee over uitvoerbare oplossingen.”
